十月 12

2009-10-09 Autumn Trip- Fushoushan Farmland Camping

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It is autumn in Taiwan. 20 degrees in the day time, breeze all the day. Perfect for a motor trip, with ancient, natural spots and camping over night,

Spots: No. 165 county road, Jiji railroad, Mingshin old-styled private school, stall foods, No. 14 Hehuanshan mountain road, Fushoushan farm.

Route: Tainan-> Zhushan->Jiji -> Hehuanshan-> Dayuling-> Lishan-> Fushoushan Farm.

There is a *.gpx route file for reference.
20091010 福壽山Route.gpx 

I chose back streets between each spots to enjoy the most relaxing and scenery vacation.

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十月 02

香水蓮 Perfume Lotus Shoot-- Canon Ftb, FD 200mm F4, Kodak Gold ISO100

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放了數年的底片, 捕捉了泛黃,安靜的色調. The film had expired several years, which captured a yellowish, silent hue.

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八月 31

SR Suntour XCR Lubrication Tune-Up Tip

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[Tune Up Tips: Add a Foam Plate]

Some high-end models have a foam ring between upper bushing and dust wiper, in order to keep bushing and dust wiper well lubricated during severe riding. Unfortunately, XCR has no foam ring and the necessary space to install one. However, an alternative way is to place a foam plate between upper and lower bushings. Here is how we did.  (閱讀全文)

八月 31

SR Suntour XCR 潤滑升級 加裝海綿墊片

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[潤滑海綿墊加裝建議]

一些高階的避震器都會在防塵套和襯套間加入一個吸飽前叉油的海綿環, 來讓襯套和防塵套在行駛間也能得到充分的潤滑. 不過XCR 並沒有配備海綿環, 也沒有空間可以追加. 幸好襯套間的空間還有放置海綿墊片的空間. 底下是加裝的方式. (閱讀全文)

八月 31

SR Suntour XCR Maintenance- How To Lubricate And DIY Periodic Maintenance

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SR Suntour XCR, the most popular suspension fork ever are seen on MTB price labeled from 15000 to 35000 NTD. These bikes are the most acceptable by novice and mature road bike riders as an alternative. Not only popular on market, but as well XCR itself performs on XC or street riding. If you serve it properly, with robust coil spring and high-pressure-nitride damper and platform type lockout, it lasts like a workhorse.

 

Oil leaking and wooden feels are quite common from user’s experience. However, it is easy to return it back to peak condition. Thus, a proper care will be:

1.      Spot on the periodic maintenance

2.      Always keep dust wiper clean.

3.      Add 5ml of 15 wt. Fork fluid into each leg and keep fork (bike) upside down at nights. Your bike will always be ready for the next ride.

4.      Adding foam plate between bushings will keep riding smooth between periodic maintenance, especially under hard off-road riding and bad weather conditions.

Here’s how XCR will like to be treated.  (閱讀全文)

八月 31

SR Suntour XCR 定期保養 清潔/潤滑篇

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SR Suntour XCR, 價格在一萬五到三萬五的MTB 上都可以看到, 而這個價位的單車是新手的首選之外, 也是許多跑車騎士的第二座騎. XCR不僅受歡迎, 其性能也是不惶多讓. 擁有耐用的彈簧避震加上高壓氮氣緩衝, 以及平台式的鎖死功能, 能夠好好的保養的話, 用個十年也不成問題.

 

雖然許多騎士抱怨XCR防塵套漏油和避震僵硬感, 但是簡單的定期保養其實就能改善. 特別是這些定期保養並不是很難的工作. 所以保持XCR 性能該做的是:

1.      "準時" 實施定期保養.

2.      時常保持防塵套清潔. 

3.      在每支前叉內都加入5ml 的15wt. 前叉油, 並且將前叉(單車)上下顛倒放置. 順暢的前叉垂手可得.

4.      追加海面墊片在襯套內可以讓騎乘更順暢, 特別是重度Off-road 和環島長征風雨難測的時候, 更能發揮效用. (閱讀全文)

八月 28

SR Suntour XCR 定期保養 拆解篇 與 附錄資料

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介紹SR Suntour XCR 的保養之前, 先得了解保養週期, 拆解和組裝. 下一篇將針對清潔/潤滑作說明.

保養週期表:

這一篇先利用 Suntour 官網的保養影片來介紹, 請參考底下連結.  (閱讀全文)

八月 26

蕭壠文化園區 B/W

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蕭壠文化園區, 原本的佳里糖廠, 保留了部分的日式建築. 儘管沒有色彩上的感官刺激, 在灰階下呈現出的恆久線條, 令人不禁駐足.

蕭壠文化園區 原佳里糖廠 

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八月 25

長時間騎單車容易造成 性功能 障礙

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最近新聞提及騎單車過久容易造成男性性功能障礙，事實上這個問題在單車界是由來已久的問題，也因此坐墊的設計在近幾年內有很多演進．最常看到的就是中間簍空型的坐墊．在國外也已經有許多研究，底下就國外的醫學報導作精簡的翻譯．對於許多專業名詞盡可能通俗化．原文請參考：
http://www.medicinenet.com/script/main/art.asp?articlekey=84072

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八月 18

前叉各部份解說

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原本想寫關於前叉的各部分解說, 不過在網路上看到 單車狂熱 寫了不少也很詳細, 筆者汗顏所以就此打住.

單車前叉的各部分中文解說連結

http://www.bike-mania.net/?page_id=61

之後筆者將會針對前叉清潔和潤滑保養方面, 還有前叉的名詞解釋著墨. 前叉避震器近幾年的演進實在太快了, 各廠商許多專有名詞真的令人目不暇給.

下一篇預告, 最多人用的前叉: SR-SUNTOUR XCR 清潔/保養/潤滑.

六月 21

單車 避震器 前叉 基本清潔

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原文出處
http://www.sram.com/en/service/rockshox/tuning_tips.php#DosAndDonts

這篇是介紹避震器清潔應該做和不能作(Dos and Donts)的動作, 非常實用. 因為上一篇講到前叉SAG 和舒適性的關聯, 很怕有讀者想先來清潔一下, 但是又不知如何做起. 而且如果上錯油的話, 除了動作變不順外, 有些零件也會損傷. 所以今天趕著先將文字翻譯, 改天再另開一文來針對文章中提到的避震器各個部分中英文名稱作圖文對照說明.

[譯文] 括符內的文字為筆者追加說明

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六月 20

單車 舒適性 UP

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雖然大多數的車友對舒適感的要求比性能多一些, 但是大多數市面上的單車卻不是這樣考量的. 以登山車的前叉避震器來說, 對於女性車友或是壯碩一點的騎士, 常常不在出廠設定的範圍內, 很難設定正確的SAG(請參考: SAG 的設定), 享受不到前叉的所有好處. 也因此很多女性車友常覺得避震器的作用不明顯, 而抱怨舒適感不佳. 如果有類似情況的話, 除了花大錢變更前叉和碳纖車架以外, 也可以花點小錢嘗試以下步驟:

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六月 20

單車 避震器 前叉 預載 SAG 設定

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登山車近年來隨著單車熱潮, 因為騎乘姿勢較輕鬆, 且功能性較強, 例如有避震器,且外掛各個位置的包包也不突兀等等而廣受歡迎. 然而琳瑯滿目的功能若沒有適當的調整和保養, 不但性能下降, 連帶著騎乘的舒適性也會因此犧牲. 因此, 在最近幾篇文章之中, 筆者以自身的單車旅行和比賽及閱讀國內外文章的經驗, 從影響一般單車騎乘舒適感和操作感最重要的幾個項目(與比賽取向的思考不同), 跟各位讀者分享. 也歡迎前輩們在回應中分享您的經驗與指正.

首篇的主題, 將先介紹避震器的最基本調整: SAG 靜態下壓量.

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六月 03

如何選擇車架尺寸　車架尺寸如何標示

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最近聽到有位騎得不錯，身高約172cm的車友抱怨17”車架太小，下一台車想買19”或更大的尺寸．又最近想幫女王組車四處找車架，一樣是15”的車架上管長度從52~55cm都有，如果不夠了解，真的很容易買到不適合的車架．換句話說，車架的尺寸單從國內車商所標示的17”（這個尺寸是指座管長度）來判斷並不是很完整，比如說還有一個重要的尺寸－把手距離．因為壓縮上管長度／高度的車架（也有人叫壓縮車架）十分盛行，以17”車架來說，各家車廠的上管長度可以從52～60公分整整8公分以上的差距．這個尺寸大大的影響騎士的感受．簡單來說短上管感覺休閒，長上管感覺運動化．

所以，因為單車尺寸而考慮換車的車友，不妨先讀完以下文字，花些小錢先修改一些零件尺寸，試騎一陣子了解自己真正的需求後，再考慮花大錢。

而即將買車的車友更是得好好了解一下，免得Ｘ拍又多了台落地車．

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五月 20

Spy- Kymco Downtown 300i

News 引用 (0) 迴響 (5)   

Lucky enough...
Two days ago I was told about Kymco Downtown 300 by a friend. This morning, I ran into one.
Though the rider asked me not to take the picture, the fact is, before his request, I had taken enough to give you the picture of this amazing sports-like scooter.
To stir up the public's interest in this bike is not a bad thing at all especially to Kymco. I'd rather see a lot of this running around Taiwan instead of so-called compact cars which takes easily two to four spaces of any size of scooter. So, here you are..

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