原文出處
http://www.sram.com/en/service/rockshox/tuning_tips.php#DosAndDonts
這篇是介紹避震器清潔應該做和不能作(Dos and Donts)的動作, 非常實用. 因為上一篇講到前叉SAG 和舒適性的關聯, 很怕有讀者想先來清潔一下, 但是又不知如何做起. 而且如果上錯油的話, 除了動作變不順外, 有些零件也會損傷. 所以今天趕著先將文字翻譯, 改天再另開一文來針對文章中提到的避震器各個部分中英文名稱作圖文對照說明.
[譯文] 括符內的文字為筆者追加說明
登山車近年來隨著單車熱潮, 因為騎乘姿勢較輕鬆, 且功能性較強, 例如有避震器,且外掛各個位置的包包也不突兀等等而廣受歡迎. 然而琳瑯滿目的功能若沒有適當的調整和保養, 不但性能下降, 連帶著騎乘的舒適性也會因此犧牲. 因此, 在最近幾篇文章之中, 筆者以自身的單車旅行和比賽及閱讀國內外文章的經驗, 從影響一般單車騎乘舒適感和操作感最重要的幾個項目(與比賽取向的思考不同), 跟各位讀者分享. 也歡迎前輩們在回應中分享您的經驗與指正.
首篇的主題, 將先介紹避震器的最基本調整: SAG 靜態下壓量.
所以，因為單車尺寸而考慮換車的車友，不妨先讀完以下文字，花些小錢先修改一些零件尺寸，試騎一陣子了解自己真正的需求後，再考慮花大錢。
而即將買車的車友更是得好好了解一下，免得Ｘ拍又多了台落地車．
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